Để giải quyết bất cập này, trên cơ sở đề xuất của chủ đầu tư, Sở Xây dựng đã có công văn số 9971 (ngày 26/10/2018) thông báo kết quả kiểm tra công tác nghiệm thu hoàn thành đưa công trình chung cư F.Home vào sử dụng. Theo đó, căn cứ quy định tại khoản 3, điều 31 Nghị định 46/2015/NĐ-CP ngày 12/5/2015 của Chính phủ, Sở Xây dựng có ý kiến đồng ý cho công ty tổ chức nghiệm thu có điều kiện đưa công trình Chung cư F.Home vào sử dụng. Đồng thời yêu cầu chủ đầu tư tổ chức thi công bãi đỗ xe 2 tầng tại tầng 1 và bãi đỗ xe tại thửa đất K12/4 Lý Thường Kiệt như đã cam kết và một số nội dung khác để hoàn chỉnh hồ sơ để tổ chức nghiệm thu công trình đưa vào sử dụng.

Sở Xây dựng cho biết, chủ đầu tư đã thực hiện việc xây dựng bãi đỗ xe 2 tầng tại tầng 1. Ban đầu, chủ đầu tư chưa thực hiện việc cấp phép xây dựng nên UBND quận Hải Châu đã lập biên bản đình chỉ thi công để hoàn thiện thủ tục. Sau đó, chủ đầu tư đã thực hiện các thủ tục pháp lý có liên quan và đã được Sở Xây dựng cấp Giấy phép xây dựng số 22 (ngày 5/2/2021).

Ngày 26/10/2018, Sở Xây dựng đã thông báo kết quả kiểm tra công tác nghiệm thu hoàn thành đưa công trình Chung cư F.Home vào sử dụng. Theo đó, căn cứ theo quy định tại khoản 3, điều 31, Nghị định 46/2015/NĐ-CP ngày 12/5/2015 của Chính phủ: Chủ đầu tư được quyết định tổ chức nghiệm thu từng phần công trình hoặc nghiệm thu có điều kiện để đưa công trình vào sử dụng trong trường hợp còn một số tồn tại về chất lượng nhưng không làm ảnh hưởng đến khả năng chịu lực, tuổi thọ, công năng của công trình và bảo đảm công trình đủ điều kiện khai thác an toàn. Biên bản nghiệm thu phải nêu rõ các tồn tại về chất lượng cần khắc phục hoặc các công việc xây dựng cần được tiếp tục thực hiện và thời gian hoàn thành các công việc này. Chủ đầu tư phải tổ chức nghiệm thu hoàn thành công trình sau khi các tồn tại về chất lượng đã được khắc phục hoặc các công việc xây dựng còn lại đã được hoàn thành...

Tiếp tục triển khai kết luận Thanh tra

Liên quan đến PCCC, Phòng Cảnh sát PCC&CNCH (Công an TP Đà Nẵng) đã có công văn số 1833 (ngày 9/12/2020) về việc tham gia ý kiến về PCCC đối với hạng mục đãi đỗ xe 2 tầng tại tầng 1 công trình. Theo đó, Công an thành phố đã thẩm duyệt PCCC nhà xe 2 tầng. Sở Xây dựng thống nhất theo hồ sơ thiết kế do chủ đầu tư đề nghị bãi đỗ xe này phục vụ đậu đỗ xe cho xe máy của chung cư.

Tại kết luận Thanh tra số 968 (ngày 10/11/2021) của Thanh tra TP về việc chấp hành chính sách pháp luật trong công tác quản lý dự án đầu tư xây dựng và cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất tại Chung cư F.Home do Công ty CP lương thực Đà Nẵng làm chủ đầu tư và các cá nhân, tổ chức có liên quan, Thanh tra TP cũng đã kết luận việc chủ đầu tư chưa hoàn thành xây dựng bãi đỗ xe để giải quyết diện tích đỗ xe còn thiếu theo quy định như cam kết dẫn đến việc công trình không đủ điều kiện nghiệm thu đưa vào sử dụng theo quy định.

Tuy nhiên, Sở Xây dựng cho biết, hiện nay không có quy định về chiều cao của bãi đỗ xe máy. Do vậy, việc cấp phép xây dựng nhà xe 2 tầng phục vụ cho việc đậu đỗ xe máy nêu trên là phù hợp với yêu cầu công trình, đảm bảo an toàn chịu lực; phòng cháy chữa cháy và góp phần đảm bảo điều kiện diện tích đậu xe theo quy định (tăng tiện ích công cộng cho công trình).

"Hiện trạng công trình đang thi công nên chủ đầu tư chưa tháo dỡ, điều chỉnh vị trí hệ thống thông gió, M&E (hệ thống điện, điều hòa không khí); chủ đầu tư cũng chưa dọn dẹp hàng hóa tại tầng 2 của bãi đỗ xe máy tại tầng 1, nên ảnh hưởng đến mỹ quan chung..." - Sở Xây dựng nêu.

Trong thời gian tới, với vai trò quản lý nhà nước, Sở Xây dựng tiếp tục triển khai thực hiện các nội dung khác liên quan đến dự án Chung cư F.Home đã được Thanh tra TP ban hành.

Nguyễn Hiền 

Nhiều sai phạm tại dự án chung cư cao cấp ở Đà Nẵng

Công ty không có quyền sử dụng đất hợp pháp đối với khu đất đầu tư xây dựng dự án chung cư F.Home, không đảm bảo điều kiện làm chủ đầu tư dự án theo nghị định 71...

Trao đổi với phóng viên VietNamNet, một chuyên gia công nghệ đã có hơn 20 năm kinh nghiệm trong ngành nhận định, thực tế trên càng cho thấy rằng việc dùng công nghệ để hỗ trợ giải quyết các vấn đề của lĩnh vực đăng kiểm đã trở nên cấp thiết.

Theo vị chuyên gia này, cần đẩy nhanh chuyển đổi số lĩnh vực đăng kiểm, thông qua việc đưa tất cả các khâu từ thủ tục, giấy tờ cho đến nộp lệ phí lên mạng.

Cùng với đó, cần tự động hoá các khâu “khám xe”, trong đó có việc ứng dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo, phân tích bằng hình ảnh, đưa xe vào buồng chụp ảnh, đặt camera các góc cần kiểm tra, chụp ảnh xong phân tích, ra ngay sự thay đổi so với lần đăng kiểm trước, từ đó các nhân viên đăng kiểm có thể khám kỹ.

“Với việc đưa công nghệ vào, sẽ giúp tự động hoá được phần lớn các khâu, minh bạch trong thủ tục, hạn chế làm sai và giảm tải cho kiểm tra thủ công”, chuyên gia công nghệ này cho hay.

Ở góc của doanh nghiệp công nghệ đang tham gia phát triển các nền tảng số phục vụ chuyển đổi số lĩnh vực giao thông vận tải, ông Phan Bá Mạnh, CEO Công ty An Vui cũng cho rằng, hoàn toàn có thể đưa công nghệ vào giúp giải quyết các vấn đề tồn tại của lĩnh vực đăng kiểm.

Theo CEO An Vui, hiện nay các cơ sở đăng kiểm chưa có kênh để người dân có thể lên đó đăng ký trước về lịch đăng kiểm online, hay cung cấp hồ sơ online trước đồng thời sẽ nhận được phản hồi về thời gian lịch hẹn mang xe đến thực hiện. Nếu thiết lập được kênh tương tác online này, các chủ phương tiện sẽ không còn phải mất nhiều thời gian chờ đợi tại các Trung tâm đăng kiểm, đồng thời giảm tải cho các đơn vị đăng kiểm cũng như góp phần giảm thiểu tiêu cực trong lĩnh vực này.

Về cách triển khai, ông Phan Bá Mạnh khuyến nghị, Cục Đăng kiểm xây hệ thống và cung cấp địa chỉ website cho người dân lên đăng ký, khai báo thông tin ban đầu của phương tiện cần đăng ký. Hệ thống cũng cho phép chủ phương tiện chọn cơ sở đăng kiểm, thời gian mong muốn đăng kiểm… Qua đó, hệ thống sẽ tìm và lên lịch hẹn với chủ phương tiện.

“Việc xây hệ thống đặt lịch đăng kiểm không khó và cũng không tốn nhiều thời gian nhưng sẽ giải quyết được ngay việc ùn tắc, đồng thời cũng góp phần giảm tiêu cực. Từ kinh nghiệm của chúng tôi, thời gian xây dựng và đưa vào vận hành hệ thống chỉ mất khoảng 3 tháng với quy mô toàn quốc và 1 tháng với phạm vi trong 1 tỉnh, thành phố”, ông Mạnh chia sẻ.

Đối với việc hỗ trợ giám sát hoạt động đăng kiểm, CEO Công ty An Vui nhấn mạnh rằng cũng cần ứng dụng công nghệ, như triển khai các hệ thống kiểm thử tự động thay vì dùng sức người, từ việc đo nồng độ khí thải, hệ thống test tự lái... Các hệ thống này phải có kết nối dữ liệu trực tiếp với hệ thống Tiêu chuẩn đăng kiểm và cần được chấm tự động, không nên đưa con người vào can thiệp.

CEO Công ty An Vui cũng nói thêm, việc triển khai các hệ thống hỗ trợ giám sát hoạt động đăng kiểm cần thực hiện trên quan điểm những tiêu chí nào ảnh hưởng lớn đến an toàn thì được số hóa, tích hợp tự động trước.

Bộ GTVT yêu cầu Cục Đăng kiểm nghiên cứu, đề xuất sửa đổi, bổ sung quy định pháp luật để việc dán thẻ ETC là thủ tục bắt buộc khi đăng kiểm xe.

Lãnh đạo Tổng công ty Bưu điện Việt Nam chia sẻ thêm, Vietnam Post luôn thực hiện nghiêm ngặt các quy trình, nghiệp vụ về tiếp nhận và chuyển phát hồ sơ theo quy định của các cơ quan hành chính nhà nước.

Các nhân viên đều đã được tập huấn rất kỹ về công tác tiếp nhận hồ sơ và có khả năng triển khai hướng dẫn, kiểm đếm, đối chiếu danh mục tài liệu có trong hồ sơ so với danh mục tài liệu đã được cơ quan có thẩm quyền công bố để đảm bảo hồ sơ của các tổ chức, cá nhân có đầy đủ số lượng, chất lượng các loại giấy tờ theo quy định.

Khi hồ sơ đầy đủ, nhân viên Bưu điện sẽ đóng gói, niêm phong hồ sơ có sự chứng kiến của người gửi. Khi có kết quả, đến ngày hẹn nhân viên Bưu điện sẽ tới cơ quan hành chính nhận lại kết quả giải quyết thủ tục hành chính và thực hiện đóng gói, niêm phong theo quy định. Đồng thời, nhanh chóng chuyển kết quả tới tận địa chỉ các tổ chức, cá nhân đã đăng ký.

Để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người dân, đồng thời nâng cao chất lượng phục vụ, chất lượng dịch vụ, Vietnam Post cho biết sẽ tăng cường ứng dụng công nghệ vào tất cả công đoạn để rút ngắn hơn nữa để đảm bảo thuận lợi hơn, khoa học hơn quá trình tiếp nhận hồ sơ trả kết quả, đặc biệt là rút ngắn hơn nữa thời gian chuyển phát hồ sơ đến tận tay người nhận.

Lưu ý khi đang "đèn đỏ", trong thai kỳ hoặc sau phá thai

Quan hệ trong thời kỳ “đèn đỏ” là vấn đề gây nhiều tranh luận. Theo BS Nguyễn Đình Liên -  Trưởng khoa phẫu thuật tiết niệu và nam học, Bệnh viện E, với phụ nữ bình thường, trong kỳ kinh nguyệt, nội tiết tố đặc biệt estrogen tăng nên chị em thường tăng ham muốn, cực khoái, nhất là lúc này, nội tiết tố có tác dụng như chất giảm đau oxytocin và endorphin. Nhưng với phụ nữ bị viêm nhiễm hoặc đau vùng tiểu khung thì sẽ có tác dụng ngược lại, gây tăng đau do ma xát và hưng phấn.

Thời kỳ này cổ tử cung sẽ mở rộng hơn mức bình thường, việc quan hệ tình dục cũng khiến chị em dễ bị viêm nhiễm. Chưa kể, nếu coi thời kỳ đèn đỏ là dịp siêu an toàn để tránh thai thì đó là sai lầm. Xác suất mang thai vẫn có, bởi có những chị em, thời kỳ rụng trứng rơi vào kỳ kinh nguyệt hoặc sau đó ít ngày, trong khi tinh binh có thể sống trong cơ thể phụ nữ vài ngày.

Việc nạo phá thai có ảnh hưởng nhất định đến sức khỏe phụ nữ. Do đó, sau khi thực hiện biện pháp “kế hoạch” này, các cặp đôi nên giữ gìn.  

Thông thường, chuyện tình dục khi mang thai được coi là tự nhiên và không ảnh hưởng tới thai nhi. Nhưng trong trường hợp người mẹ đã từng bị sẩy thai, sinh non hoặc có dấu hiệu khác thường thì không nên quan hệ mà cần có sự tư vấn của bác sĩ. Phụ nữ mang thai trong 3 tháng đầu và tháng cuối không nên quan hệ.